引風(fēng)機(jī)事故處理

1、引風(fēng)機(jī)振動(dòng)大

現(xiàn)象：

a. LCD上發(fā)軸承振動(dòng)大報(bào)警

b. 就地檢查軸承振動(dòng)大

原因

a. 轉(zhuǎn)子中心不正；

b. 軸承間隙太大；

c. 轉(zhuǎn)子不平衡；

d. 聯(lián)軸節(jié)磨損；

e. 葉片磨損或積灰嚴(yán)重；

f. 地腳螺絲松動(dòng)；

g. 動(dòng)靜摩擦。

處理：

a. 軸承振動(dòng)達(dá)高Ⅰ值時(shí)，應(yīng)立即就地檢查確認(rèn)，并及時(shí)采取措施，適當(dāng)降低風(fēng)機(jī)出力；

b. 軸承振動(dòng)達(dá)高Ⅱ值保護(hù)應(yīng)動(dòng)作，否則手動(dòng)急停；

c. 聯(lián)系檢修處理。

2 引風(fēng)機(jī)軸承溫度高

現(xiàn)象：

a. LCD上發(fā)軸承溫度高報(bào)警；

b. 就地檢查軸承溫度高。

原因：

a. 軸承磨損或損壞；

b. 油系統(tǒng)故障，潤滑油量減少或油質(zhì)劣化；

c. 軸承振動(dòng)大；

d. 軸承冷卻風(fēng)機(jī)停運(yùn)；

e. 軸承間隙太小。

處理：

a. 啟動(dòng)備用冷卻風(fēng)機(jī)，停運(yùn)故障冷卻風(fēng)機(jī)；

b. 油質(zhì)劣化應(yīng)及時(shí)換油；

c. 潤滑油量少時(shí)應(yīng)補(bǔ)充潤滑油；

d. 軸承溫度達(dá)100℃時(shí)保護(hù)拒動(dòng)，應(yīng)緊停引風(fēng)機(jī)；

e. 聯(lián)系檢修處理。

3、引風(fēng)機(jī)內(nèi)聲音異常

現(xiàn)象：

a. LCD上可能發(fā)A（B）引風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)高報(bào)警；

b. 就地檢查風(fēng)機(jī)內(nèi)有異音。

原因：

a. 異物進(jìn)入；

b. 動(dòng)靜磨擦；

c. 擋板控制異常；

d. 外殼裂縫；

e. 葉片損壞。

處理：

a. 風(fēng)機(jī)參數(shù)達(dá)保護(hù)定值而保護(hù)拒動(dòng)，應(yīng)緊停引風(fēng)機(jī)。

b. 聯(lián)系檢修處理。

4、擋板控制失常

現(xiàn)象：

a. LCD上發(fā)擋板異常報(bào)警；

b. 擋板切手動(dòng)；

原因：

a. 自動(dòng)控制失靈；

b. 執(zhí)行器故障；

c. 擋板積灰嚴(yán)重；

d. 傳動(dòng)部分連桿、滑輪銷子等脫落或卡澀，滑動(dòng)環(huán)銹住或油脂硬化。

處理：

a. 自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈時(shí)，應(yīng)進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)；

b. 聯(lián)系檢修處理。

5、引風(fēng)機(jī)跳閘

現(xiàn)象：

a. 故障引風(fēng)機(jī)跳閘，聲光報(bào)警，跳閘風(fēng)機(jī)電流到零。

b. 同側(cè)的送風(fēng)機(jī)跳閘，運(yùn)行側(cè)引、送風(fēng)機(jī)電流增大（風(fēng)機(jī)在自動(dòng)狀態(tài)）。

c. RB動(dòng)作。

d. 爐膛負(fù)壓波動(dòng)，主汽溫、主汽壓波動(dòng)。

原因：

a. 電氣保護(hù)動(dòng)作。

b. 風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)機(jī)械部分故障。

c. 軸承溫度超過規(guī)定值。

d. 同側(cè)空預(yù)器跳閘。

e. 人為用事故按鈕停止或誤停。

處理：

a. 若RB動(dòng)作，自動(dòng)進(jìn)行切粉投油、減負(fù)荷操作。

b. 若RB未投入或RB未動(dòng)作時(shí)，應(yīng)按下列要求處理：

c. 投入AA層油槍或等離子點(diǎn)火器穩(wěn)燃，增大另一側(cè)引、送風(fēng)機(jī)出力，依次切除噴燃器，保留下層三層噴燃器運(yùn)行。

d. 聯(lián)系值長降低機(jī)組負(fù)荷，維持爐膛負(fù)壓及汽溫、汽壓、氧量在正常范圍內(nèi)。

e. 盡快查明跳閘的原因，故障消除后可重新啟動(dòng)跳閘風(fēng)機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)行。

f. 若兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)同時(shí)跳閘按MFT動(dòng)作處理。

送風(fēng)機(jī)事故處理：

1、送風(fēng)機(jī)主軸承溫度高

原因：

a. 軸承油量不足或潤滑油質(zhì)不好；

b. 軸承磨損或損壞；

c. 油冷卻器冷卻水量不足或水溫高；

d. 軸承振動(dòng)。

處理：

a. 通過調(diào)整壓力泄放閥調(diào)整油壓；

b. 油質(zhì)劣化應(yīng)聯(lián)系換油；

c. 加大冷卻水量；

d. 聯(lián)系檢修處理；

e. 當(dāng)溫度超規(guī)定值時(shí)應(yīng)停止。

2、送風(fēng)機(jī)控制/潤滑油壓低：

原因：

a. 油泵故障；

b. 泵入口靜壓低；

c. 濾網(wǎng)堵塞；

d. 油箱油位低；

e. 油壓力泄放閥故障；

f. 導(dǎo)向部分間隙過大或液力伺服單元工作異常；

處理：

a. 油泵故障，應(yīng)切換至備用油泵運(yùn)行；

b. 檢查泵入口及其入口管道是否漏入空氣；

c. 切換濾網(wǎng)并聯(lián)系檢修清洗濾網(wǎng)；

d. 其它方面聯(lián)系檢修處理；

3、送風(fēng)機(jī)控制/潤滑油壓力高

原因：

a. 油壓泄放閥工作失常；

b. 回油管道堵塞；

處理：

聯(lián)系檢修進(jìn)行檢查處理。

4、送風(fēng)機(jī)控制/潤滑油備用泵無法啟動(dòng)

原因：

a. 電氣回路故障；

b. 油泵閥門或齒輪因異物而卡澀或異物進(jìn)入泵內(nèi)。

處理：

a. 檢查電氣回路；

b. 查明原因聯(lián)系檢修處理。

5 送風(fēng)機(jī)油泵噪音

原因:

a. 油泵中進(jìn)入空氣；

b. 氣蝕。

處理:

a. 抽出泵中空氣；

b. 清洗入口濾網(wǎng)

6、送風(fēng)機(jī)喘振

現(xiàn)象：

a. 喘振風(fēng)機(jī)振動(dòng)增大；

b. 喘振風(fēng)機(jī)聲音異常；

c. 喘振風(fēng)機(jī)電流擺動(dòng)加大；

d. 風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓波動(dòng)。

原因：

送風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況點(diǎn)進(jìn)入性能曲線的不穩(wěn)定工作區(qū)。

處理：

a. 風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振，應(yīng)首先檢查是否由進(jìn)、出口擋板關(guān)閉造成，若是擋板關(guān)閉引起，則應(yīng)立即開啟擋板，注意爐膛壓力。若是正常運(yùn)行中發(fā)生喘振，則應(yīng)迅速下調(diào)失速風(fēng)機(jī)動(dòng)葉，同時(shí)適當(dāng)減小另一臺(tái)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉，使風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況點(diǎn)回到穩(wěn)定工作區(qū)內(nèi)，用來消除喘振。同時(shí)應(yīng)根據(jù)送風(fēng)量減少燃料量。

b. 若是并列過程中發(fā)生喘振，則應(yīng)盡快調(diào)整兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)出力一致，并保持未喘振的風(fēng)機(jī)出力稍大于喘振風(fēng)機(jī)出力，同時(shí)關(guān)閉送風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)擋板，若喘振仍不消失，則可適當(dāng)同步減少兩側(cè)送風(fēng)機(jī)出力，以降低系統(tǒng)阻力。

c. 15s內(nèi)喘振不消失，風(fēng)機(jī)跳閘。

7、送風(fēng)機(jī)振動(dòng)異常

原因：

a. 中心不正；

b. 主軸承振動(dòng)；

c. 轉(zhuǎn)子不平衡；

d. 風(fēng)機(jī)運(yùn)行在喘振區(qū)；

e. 外殼或支撐板有裂縫或地腳螺絲松。

處理：

a. 如在喘振區(qū)運(yùn)行，應(yīng)調(diào)整入口擋板開度,避開喘振區(qū)；

b. 其他原因聯(lián)系檢修處理，達(dá)到緊急停止值時(shí)，應(yīng)停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。

8、送風(fēng)機(jī)軸承漏油

原因

a. 潤滑油流量過多；

b. 油密封裝置或迷宮螺紋損壞；

c. 潤滑油回油管堵塞或滯有空氣。

處理：

a. 檢查供油管道的壓力泄放閥；

b. 聯(lián)系檢修檢查處理。

9、送風(fēng)機(jī)入口電動(dòng)調(diào)整擋板卡澀

原因：

a. 內(nèi)部調(diào)整機(jī)構(gòu)損壞；

b. 調(diào)整機(jī)構(gòu)卡死；

c. 擋板支持軸承缺少潤滑油脂。

處理：

通知檢修檢查處理。

10、送風(fēng)機(jī)入口電動(dòng)調(diào)整擋板角度控制失常

原因：

a. 旋轉(zhuǎn)節(jié)、導(dǎo)向軸或套筒磨損；

b. 定位環(huán)和缸殼“V”型軸封損壞（漏油）；

c. 彈性軟管損壞（漏油）；

d. 擋板卡澀；

e. 自動(dòng)控制失靈。

處理：

a. 自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈時(shí)，應(yīng)切換自動(dòng)為遠(yuǎn)方手動(dòng)調(diào)節(jié)，如遠(yuǎn)方手動(dòng)調(diào)節(jié)也失靈時(shí)，應(yīng)就地手動(dòng)調(diào)節(jié)；

b. 聯(lián)系檢修處理。

11、送風(fēng)機(jī)跳閘

現(xiàn)象：

a. 故障送風(fēng)機(jī)跳閘，聲光報(bào)警，跳閘風(fēng)機(jī)電流到零。

b. 爐膛負(fù)壓增大。

c. 汽溫、汽壓下降。

d. 運(yùn)行側(cè)送風(fēng)機(jī)出力自動(dòng)增大（風(fēng)機(jī)在自動(dòng)狀態(tài)）。

e. RB動(dòng)作。

原因：

a. 電氣保護(hù)動(dòng)作。

b. 風(fēng)機(jī)軸承溫度超過規(guī)定跳閘值。

c. 風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)機(jī)械部分故障。

d. 同側(cè)引風(fēng)機(jī)跳閘。

e. 人為用事故按鈕停止或誤停。

處理：

a. 若RB動(dòng)作，按RB動(dòng)作處理。

b. RB未投入或RB未動(dòng)作時(shí)，可按下列要求處理。

c. 立即調(diào)整運(yùn)行送、引風(fēng)機(jī)動(dòng)、靜葉開度，維持爐膛負(fù)壓正常。

d. 切除上層燃燒器，保留下三層燃燒器運(yùn)行，投入等離子點(diǎn)火器或油槍以穩(wěn)定燃燒。

e. 聯(lián)系值長降低機(jī)組負(fù)荷，維持爐膛負(fù)壓及汽溫、汽壓、氧量在正常范圍內(nèi)。

f. 盡快查明跳閘的原因，故障消除后可重新啟動(dòng)跳閘風(fēng)機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)行。

g. 若兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)同時(shí)跳閘按MFT動(dòng)作處理。

一次風(fēng)機(jī)的事故處理：

1、一次風(fēng)機(jī)振動(dòng)大：

原因：

(1) 轉(zhuǎn)子中心不正；

(2) 軸承間隙太大；

(3) 轉(zhuǎn)子不平衡；

(4) 齒輪聯(lián)軸節(jié)磨損；

(5) 葉片磨損或積灰；

(6) 地腳螺絲或軸承螺絲松動(dòng)；

(7) 基礎(chǔ)剛度不夠或不牢固；

(8) 風(fēng)機(jī)進(jìn)出管道安裝不良；

(9) 動(dòng)靜摩擦。

處理：

聯(lián)系檢修處理，振動(dòng)達(dá)到保護(hù)動(dòng)作值時(shí)，如保護(hù)未動(dòng)作，應(yīng)緊急停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。

2、一次風(fēng)機(jī)軸承溫度高：

原因

(1) 油環(huán)故障；

(2) 軸承磨損或損壞；

(3) 冷卻水不足或水溫高；

(4) 潤滑油量減少或油質(zhì)劣化；

(5) 軸承振動(dòng)。

處理：

(1) 油位低應(yīng)補(bǔ)充潤滑油；

(2) 油質(zhì)差更換潤滑油；

(3) 加大冷卻水量，檢查冷卻水溫是否正常；

(4) 其它方面聯(lián)系檢修處理；

(5) 溫度超限時(shí)應(yīng)停止運(yùn)行。

3、風(fēng)機(jī)內(nèi)有異常聲音：

原因

(1) 異物進(jìn)入；

(2) 動(dòng)靜磨擦；

(3) 擋板控制異常；

(4) 齒輪聯(lián)軸節(jié)故障；

(5) 外殼裂縫；

(6) 葉片損壞。

處理

如果響聲不大，可聯(lián)系檢修查明原因處理，如危及設(shè)備安全應(yīng)執(zhí)行緊停規(guī)定。

4、電機(jī)電流過大和溫升過大：

原因

(1) 啟動(dòng)時(shí)風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板或出口關(guān)斷擋板未關(guān)；

(2) 負(fù)荷超過規(guī)定值；

(3) 氣流密度過大；

(4) 電壓過低或電機(jī)缺相運(yùn)行；

(5) 聯(lián)軸器聯(lián)接不正；

(6) 軸承箱劇烈振動(dòng)。

處理

(1) 如電壓低，調(diào)整電機(jī)母線電壓至正常；

(2) 適當(dāng)降低風(fēng)機(jī)負(fù)荷；

(3) 經(jīng)調(diào)整無效，停運(yùn)風(fēng)機(jī)運(yùn)行，聯(lián)系檢修處理。

5、一次風(fēng)機(jī)擋板控制異常

原因

(1) 自動(dòng)控制失靈；

(2) 執(zhí)行器故障；

(3) 擋板積灰；

(4) 傳動(dòng)部分連桿、滑輪銷子等脫落或卡澀，滑動(dòng)環(huán)銹住或油脂硬化。

處理

(1) 自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈時(shí)，應(yīng)切自動(dòng)為遠(yuǎn)方手動(dòng)調(diào)節(jié)；

(2) 聯(lián)系檢修處理。

6、一次風(fēng)機(jī)跳閘

現(xiàn)象：

(1) 跳閘風(fēng)機(jī)電流指示到零，LCD發(fā)一次風(fēng)機(jī)跳閘報(bào)警；

(2) 一次風(fēng)壓和一次風(fēng)量迅速下降、一次風(fēng)壓低報(bào)警；

(3) 爐膛負(fù)壓擺動(dòng)，汽溫、汽壓下降；

原因：

(1)廠用電源故障或機(jī)械部分故障；

(2)電氣保護(hù)動(dòng)作；

(3)風(fēng)機(jī)本身保護(hù)動(dòng)作；

(4)人為誤操作事故按鈕；

(5)兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)跳閘；

處理：

(1) 一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)跳閘，應(yīng)立即手動(dòng)投運(yùn)下層運(yùn)行磨煤機(jī)對(duì)應(yīng)層油槍，穩(wěn)定燃燒；

(2) 切掉部分制粉系統(tǒng)，保留下部兩臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行，機(jī)組降負(fù)荷至50%運(yùn)行，必要時(shí)保留三層火嘴運(yùn)行，注意控制汽溫、汽壓；

(3) 將停運(yùn)的磨煤機(jī)輔助風(fēng)擋板手動(dòng)關(guān)至10%；

(4) 根椐一次風(fēng)機(jī)電流調(diào)整負(fù)荷，防止一次風(fēng)機(jī)過電流；

(5) 檢查跳閘風(fēng)機(jī)側(cè)空氣預(yù)熱器一次風(fēng)出口擋板及入口聯(lián)絡(luò)門關(guān)閉，跳閘風(fēng)機(jī)已隔離；

(6) 迅速檢查一次風(fēng)機(jī)跳閘的原因，聯(lián)系檢修處理。

(7) 故障側(cè)的一次風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行后應(yīng)及時(shí)將停運(yùn)的磨煤機(jī)輔助風(fēng)擋板手動(dòng)開至30%；

(8) 兩臺(tái)一次風(fēng)機(jī)跳閘，按爐MFT處理。

 

風(fēng)機(jī)故障：

一、風(fēng)機(jī)故障的現(xiàn)象

1、電流指示擺動(dòng)過大。

2、風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓風(fēng)量發(fā)生變化。

3、風(fēng)機(jī)處有沖擊或摩擦等不正常聲音。

4、軸承溫度過高。

5、風(fēng)機(jī)振動(dòng)，串軸過大。

 

二、風(fēng)機(jī)故障的原因

1、葉片磨損造成轉(zhuǎn)子不平衡。

2、風(fēng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)地角螺絲松動(dòng)。

3、軸承潤滑油質(zhì)量不良、油量不足、造成軸承磨損。

4、軸承、轉(zhuǎn)子等制造和檢修質(zhì)量不良。

 

三、風(fēng)機(jī)故障的處理

1、遇有下列情況，應(yīng)立即停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行：

1）風(fēng)機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)、撞擊和磨擦?xí)r。

2）風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的軸承溫度不正常的升高，雖經(jīng)采取措施處理仍很快超過允許極限時(shí)。

3）電動(dòng)機(jī)溫度過高，超過允許極限時(shí)。

4）電氣設(shè)備故障，須停止風(fēng)機(jī)時(shí)。

5）發(fā)生火災(zāi)危及設(shè)備安全時(shí)。

6）發(fā)生人身事故必須停止風(fēng)機(jī)方能解救時(shí)。

2、如風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的振動(dòng)、撞擊或磨擦不致于引起設(shè)備損壞時(shí)，可適當(dāng)降低風(fēng)機(jī)負(fù)荷，使其繼續(xù)運(yùn)行，并隨時(shí)檢查風(fēng)機(jī)的運(yùn)行情況，查明故障原因，盡快消除。如上述處理風(fēng)機(jī)故障未消除且繼續(xù)加劇時(shí)，應(yīng)停止風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。

3、當(dāng)風(fēng)機(jī)軸承溫度升高時(shí)，應(yīng)檢查油量、油質(zhì)、冷卻水量及潤滑油的工作情況，必要時(shí)可增加冷卻水量和換油。如經(jīng)上述處理、軸承溫度仍繼續(xù)升高且超過允許極限時(shí)，應(yīng)停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。

4、當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī)時(shí)，必須取得值長和電氣值班人員的同意。

5、若鍋爐風(fēng)機(jī)在跳閘前機(jī)械部分無嚴(yán)重缺陷和電流無過大現(xiàn)象時(shí)，可將跳閘風(fēng)機(jī)重新啟動(dòng)一次。如啟動(dòng)無效，則關(guān)閉跳閘風(fēng)機(jī)擋板，但聽見風(fēng)機(jī)有異音或電動(dòng)機(jī)冒煙時(shí)，禁止重新啟動(dòng)。

6、啟動(dòng)不起來后，按壓火處理。

7、返料風(fēng)機(jī)故障，可啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)

其他相關(guān)：

風(fēng)機(jī)葉輪經(jīng)過長時(shí)間動(dòng)轉(zhuǎn)，難免會(huì)出現(xiàn)各種腐蝕磨損。

一般情況下分為：葉輪腐蝕、葉輪磨損、葉輪灰塵的附著。

 

下面分享一下各類損壞的處理措施有那些：

 

1、腐蝕處理措施

風(fēng)機(jī)的腐蝕是較為普遍存在的，不僅產(chǎn)生于輸送CO2氣體、氯氣等腐蝕性氣體的風(fēng)機(jī)中，就是處理含有各種排氣的大氣的風(fēng)機(jī)中，也會(huì)隨時(shí)產(chǎn)生難以預(yù)料的腐蝕。

葉輪產(chǎn)生腐蝕時(shí)應(yīng)采取的處理措施如下：

1)重新分析氣體介質(zhì)的成分和使用的材料。

2)CO2氣體及氯氣除了是干燥狀態(tài)外，幾乎沒有能耐其腐蝕的材料，因而應(yīng)檢查混入水分等的不良運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并采取處理措施。

3)檢查防腐蝕用覆層材料的脫落情況。

覆層材料的種類有薄不銹鋼板、液態(tài)金屬噴涂、金屬噴涂所構(gòu)成的金屬覆層材料，以及由涂料、橡膠、乙烯樹脂等構(gòu)成的非金屬覆層材料。

因腐蝕而造成轉(zhuǎn)子不平衡、引起過大振動(dòng)時(shí)，往往為了應(yīng)急而采用普通鋼材貼補(bǔ)，但因風(fēng)機(jī)的葉輪是旋轉(zhuǎn)體，故需盡快更換為耐磨耐腐蝕的金屬材料作為覆層材料。

 

2、磨損處理措施

輸送粉末用風(fēng)機(jī)的葉輪磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)被看成是易損件。

如：鋼鐵廠燃燒爐用排風(fēng)機(jī)、水泥廠用各種排風(fēng)機(jī)以及輸送各種粉末用風(fēng)機(jī)。

另外，鍋爐排氣用風(fēng)機(jī)也逐漸屬于需要采取防磨損措施的機(jī)種。

為了減少磨損，需要采取減少灰塵量或優(yōu)選葉輪形式等措施，但其中降低葉輪圓周速度的方法是最為有效的方式。

作為延長磨損部件使用壽命的方法，可采取如下耐磨措施：

1)制成帶有一段魚鱗狀部分的葉片。

2)鍍硬質(zhì)鉻或噴鍍硬質(zhì)金屬層。

3)用硬質(zhì)焊條進(jìn)行堆焊。

4)安裝襯板(磨損后可換掉)。

以上措施均是延長葉輪使用壽命的方法。

定期檢修時(shí)，最好經(jīng)常檢查其磨損情況，以便提前做好修復(fù)的準(zhǔn)備。

3、灰塵的附著處理措施

由于氣體中的灰塵會(huì)附著于葉片上，則勢(shì)必會(huì)使氣流受到阻礙，從而使風(fēng)量降低、效率下降或者因附著物以及附著物脫落不均勻而造成過大的振動(dòng)。

 

其處理措施有：

1)選擇難以附著灰塵的葉片形式，如：采用后向葉片。

2)采取除掉附著物的處理措施。

關(guān)于除掉附著物的方法有如下幾點(diǎn)：

1)定期、間斷地用水進(jìn)行清洗。

2)采用機(jī)械式清除裝置，可部分地清除掉附著物。

3)通過吹熱風(fēng)、冷風(fēng)，以形成溫度差的方式。

4)噴吹粉末顆粒體的方法。

總之，在當(dāng)今節(jié)能時(shí)代里，為最大限度地實(shí)現(xiàn)在高效率條件下長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)而下一番工夫是有價(jià)值的。